Eje WL86

El eje motriz es un mecanismo situado al final de la transmisión que modifica la velocidad y el par motor provenientes de la caja de cambios y los transmite a las ruedas motrices. Generalmente, el eje motriz se compone del reductor principal, el diferencial, el dispositivo de tracción y la carcasa del eje, entre otros elementos. El eje motriz de dirección también incorpora una junta universal de velocidad constante. Además, el eje motriz debe soportar fuerzas verticales, longitudinales y laterales, así como el par de frenado y las fuerzas de reacción que actúan entre la superficie de la carretera y el chasis o la carrocería.
El eje motriz se encuentra al final del sistema de transmisión de potencia y sus funciones básicas son: (1) transmitir el par motor desde la caja de cambios a la rueda motriz a través del reductor principal, el diferencial, el semieje, etc., para reducir la velocidad y aumentar el par; (2) cambiar el sentido de la transmisión del par mediante el par de engranajes cónicos del reductor principal; (3) el diferencial permite la diferencia de velocidad entre las ruedas de ambos lados para asegurar que las ruedas interiores y exteriores giren a velocidades diferentes; (4) las funciones de rodamiento y transmisión de par se realizan a través de la carcasa del puente y las ruedas.

El diseño del eje motriz debe cumplir los siguientes requisitos básicos:
1. La relación de reducción principal seleccionada debe garantizar que el automóvil tenga la mejor potencia y economía de combustible.
2. Las dimensiones generales deben ser reducidas y debe garantizarse la distancia al suelo necesaria. Esto se refiere principalmente a que el tamaño del reductor principal sea lo más pequeño posible.
3. Los engranajes y demás componentes de la transmisión funcionan sin problemas y con poco ruido.
4. Alta eficiencia de transmisión bajo diversas velocidades y cargas.
5. Con la condición de garantizar suficiente resistencia y rigidez, la masa debe ser pequeña, especialmente la masa no suspendida debe ser lo más pequeña posible para mejorar la suavidad del automóvil.
6. Debe coordinarse con el movimiento del mecanismo guía de la suspensión y, en el caso del eje de dirección, también debe coordinarse con el movimiento del mecanismo de dirección.
7. Estructura simple, buena tecnología de procesamiento, fácil fabricación, fácil de desmontar y ajustar.