Jumbo de minería CYTC89Y2
Carro de minería CYTC89Y2, adecuado para operaciones en carreteras de tamaño mediano y grande. El carro está equipado con un taladro de roca hidráulico de martillo superior, que puede perforar agujeros medianos y profundos con un diámetro de 51-89 (102) mm. La configuración de posicionamiento adoptada es adecuada para la perforación de producción de diferentes métodos de minería.
El Jumbo Minero es un equipo mecánico masivo utilizado en minería y excavación de túneles, con los beneficios de una operación respetuosa con el medio ambiente, adaptabilidad a una variedad de terrenos y un rendimiento de seguridad excesivo, la siguiente es una introducción precisa:
Operación eficiente: Los carros de perforación de rocas pueden crear áreas de excavación gigantes de forma rápida y eficiente. Pueden excavar túneles y minas de varios metros de ancho y gran tamaño en cuestión de horas, moviendo más material a un ritmo más rápido, lo que aumenta notablemente la productividad y la rentabilidad de las operaciones mineras.
Rendimiento operativo flexible: adopta un sistema completamente hidráulico, con movilidad flexible, capaz de transferirse y guiarse libremente en espacios subterráneos estrechos y complicados, fácil acceso a posiciones de trabajo especiales y adaptación a varios escenarios de trabajo de minería y tunelaje.
Potentes capacidades de perforación: Equipado con plataformas de perforación hidráulicas, es capaz de perforar agujeros de gran diámetro, generalmente de hasta 75 mm, lo que le permite crear túneles y minas en rocas difíciles y diferentes entornos subterráneos difíciles, adaptándose a una gama de formaciones rocosas de diversa dureza.
Integración multifuncional: algunos carros de perforación de rocas tienen características de integración multifuncional, como que algunos modelos de carros de perforación de rocas pueden reconocer la conversión de la operación de perforación de rocas a la operación de ayuda con pernos mediante el cambio de piezas o accesorios, mejorando la utilización del equipo y reduciendo los costos de financiación del equipo.
Alto diploma de automatización: Equipado con un sistema automático de perforación y posicionamiento, puede gestionar con precisión la función y la perspectiva del orificio de perforación, minimizar el error de operación de la guía, mejorar la precisión y la excepcionalidad de la perforación y, además, limitar la profundidad de trabajo del operador.
Buena mantenibilidad: Adopta un diseño de forma modular, y cada factor es tremendamente independiente, lo que lo hace práctico para desmontar y reemplazar. Cuando algo falla, se puede reparar o reemplazar rápidamente, lo que reduce el tiempo de inactividad de las herramientas y los costos de protección.
Rendimiento de seguridad superior: con la función de manipulación a distancia, los operadores pueden manipular el equipo desde una distancia segura, evitando la exposición directa a entornos de trabajo peligrosos, reduciendo el riesgo de accidentes y garantizando la seguridad del estilo de vida de los operadores.
Adaptabilidad: Disponible en una gama de modelos y especificaciones, puede adaptarse a distintas escalas y tipos de proyectos de minería y tunelaje. Algunos carros de perforación de roca pequeños son apropiados para operaciones en espacios reducidos, mientras que los carros de perforación de roca gigantes pueden usarse para proyectos de minería y tunelaje a gran escala.
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Especificaciones técnicas |
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Dimensiones vagando
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Longitud |
mmm |
8763 |
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Ancho |
2380 |
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Altura |
3180 |
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Techo hasta |
Altura |
mmm |
2960 |
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Sistema de posicionamiento
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Volcado de alimentación, avance |
Grado |
20
|
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Volcado de alimentación, hacia atrás |
Grado |
65 |
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Curador rotatorio |
Grado |
360 |
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Mesa deslizante para posicionamiento paralelo |
milímetros |
3000 |
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Stringer hacia adelante en el avance |
milímetros |
1150 |
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Encordador hacia atrás en la alimentación |
milímetros |
1150 |
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Transportador
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Eje delantero
|
— |
dana176 |
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Eje trasero |
— |
dana176 |
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Sistema de dirección asistida hidrostática |
— |
— |
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Dirección articulada |
Grado |
±40 |
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Conducir |
— |
cuatro ruedas |
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Radio de giro interior |
milímetros |
2890 |
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Radio de giro exterior |
milímetros |
5440 |
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velocidad de paso |
kilómetros por hora |
4~10 |
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Volumen del tanque de aceite hidráulico |
l |
160l |
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Volumen del tanque de combustible |
l |
60L |
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Oscilación del eje trasero
|
Grado |
±8 |
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Máxima pendiente |
Grado |
14 |
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Distancia al suelo |
milímetros |
280 |
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Transmisión hidrodinámica |
— |
Clark12000 |
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Llantas |
— |
12.00×R20 |
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Profundidad máxima de perforación
|
metro |
30m |
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Longitud del vástago |
milímetros |
1200、1500、1800 |
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Sistema de manipulación de varillas, RHS |
Piezas |
32+1 |
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techo arriba |
milímetros |
700 |
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Bomba de aire |
600 l/min Por debajo de 6 bar, 600 l/min |
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Bomba de agua |
200 l/min Por debajo de 10 bar, 200 l/min |
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Peso bruto |
kilos |
15000 |
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Taladro de roca |
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Poder de impacto |
kilovatios |
24 |
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Frecuencia de impacto |
Hz |
50-68 |
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Presión hidráulica, máx. |
bar |
200 |
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Esfuerzo de torsión |
Nuevo Méjico |
980 |
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Fuerza de impacto única |
j |
≤425 |
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shanadaptador k |
— |
R32 T38 T45 |
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Diámetro del agujero |
— |
76 89 102 |
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Peso |
kilos |
185 |
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Modelo de motor |
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Modelo |
— |
Deutz F5L 914W Cuatro cilindros, 4 tiempos dmotor diésel, refrigeración por aire |
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Potencia nominal (a 2300 rpm) |
kEn |
55 |
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Par motor (a 1550 rpm) |
Nuevo Méjico |
230 |
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Motor eléctrico |
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Jugando a las motos y modelos |
Modelo |
- |
ABB YX3 250M-4(B5) |
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Potencia instalada |
kEn |
55 |
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Potencia de la bomba de agua |
kEn |
ABB 7.5 |
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Potencia de la bomba de aire |
kEn |
ABB 5.5 |
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Presión del sistema (Bomba principal) |
Bar |
200 |
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Presión de trabajo, bomba de desplazamiento |
Bar |
230 |
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Tamaño y longitud del cable |
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Voltaje |
Tamaño |
Longitud |
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380 V |
4×30mm² |
80m |
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690 V |
4milímetros² |
100 metros |
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1000 V |
Opuesto + opuestomilímetros² |
145 metros |
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