Eje YT340-400B
El eje (también conocido como eje) es el componente principal de soporte de carga y transmisión de la maquinaria agrícola, y su diseño y rendimiento afectan directamente la eficiencia operativa, la estabilidad y la durabilidad de la maquinaria. Dado que la maquinaria agrícola se encuentra a menudo en entornos hostiles como campos, montañas y lodo, y debe soportar cargas pesadas, maniobras frecuentes y complejas necesidades de transmisión de potencia, la estructura y la función de los ejes deben optimizarse de forma específica. A continuación, se presenta una explicación detallada desde dos perspectivas: escenarios de aplicación y ventajas.
El eje es el componente principal de soporte de carga y transmisión de la maquinaria agrícola, y su diseño y rendimiento influyen directamente en la eficiencia operativa, la estabilidad y la durabilidad de dicha maquinaria. Dado que la maquinaria agrícola suele operar en entornos adversos como campos, montañas y lodo, y debe soportar cargas pesadas, maniobras frecuentes y complejas necesidades de transmisión de potencia, la estructura y la función de los ejes deben optimizarse de forma específica. A continuación, se ofrece una explicación detallada desde dos perspectivas: escenarios de aplicación y ventajas.
1. Aplicaciones típicas de los ejes en maquinaria y equipos agrícolas
Existen muchos tipos de maquinaria y equipos agrícolas (como los de cultivo, siembra, cosecha y transporte), y las funciones del eje deben adaptarse a las diferentes necesidades operativas; entre los principales escenarios de aplicación se incluyen:
1. Tractor (equipo de potencia principal)
Los tractores son el "centro neurálgico" de la maquinaria agrícola, y los ejes deben satisfacer simultáneamente las tres necesidades de tracción, dirección y carga:
Eje motriz: transmite la potencia del motor a las ruedas e impulsa el tractor (especialmente en escenarios de baja adherencia, como campos fangosos y pendientes, la velocidad de las ruedas izquierda y derecha debe ajustarse a través del diferencial para evitar derrapes);
Eje de dirección: coopera con el volante para lograr la dirección de las ruedas delanteras, y algunos tractores grandes adoptan la "dirección a las cuatro ruedas" (tanto el eje delantero como el trasero pueden ser direccionales) para reducir el radio de giro y adaptarse a las operaciones de campo con espaciado estrecho entre hileras;
Requisitos de carga: soportar el peso del tractor y el peso de las herramientas agrícolas suspendidas (como arados y cultivadores rotativos) para garantizar la estabilidad del fuselaje durante el funcionamiento.
2. Cosechadora combinada (equipo principal de cosecha)
Debido al peso de la cosechadora (a menudo hasta 5-10 toneladas) y al complejo entorno operativo (campos de trigo, arrozales, campos de maíz), el eje debe centrarse en resolver el problema de "carga pesada + adaptación a terrenos complejos":
Eje motriz: requiere una alta capacidad de transmisión de par para impulsar la cosechadora hacia adelante en campos cubiertos de paja y fangosos;
Puente peatonal: adoptar un diseño de vía ancha (con neumáticos de gran diámetro) para dispersar el peso del fuselaje y evitar que el vehículo quede atrapado (especialmente al trabajar en arrozales);
Asistencia de dirección: En algunos modelos, el ángulo de dirección se puede ajustar con precisión en el eje trasero para reducir la zona "no cubierta" durante la cosecha.
3. Equipos de siembra y fertilización (por ejemplo, sembradoras, trasplantadoras de arroz)
Este tipo de equipo debe garantizar la precisión de la operación (por ejemplo, espaciado uniforme entre hileras y entre plantas), y el eje debe centrarse en la "suavidad" y la "flexibilidad de la dirección":
Puente de soporte: soporta componentes de precisión como sembradoras y cajas de plántulas para reducir los errores de siembra/plantación causados por golpes;
Eje de dirección: La pequeña trasplantadora de arroz adopta el diseño de "dirección de la rueda delantera + seguimiento de la rueda trasera", que es adecuado para operaciones con espaciamiento estrecho entre hileras (como 30 cm) en arrozales y evita aplastar las plántulas plantadas.
4. Remolque para maquinaria agrícola (Equipo de transporte)
Para el transporte de grano, fertilizante o herramientas agrícolas, el eje debe estar centrado en una "zona de carga pesada":
Ejes rígidos: en su mayoría ejes no motrices, que pueden soportar un peso de transporte de 10 a 20 toneladas gracias a su acero de alta resistencia;
Adaptación de frenos: Se combina con sistemas de frenado de remolque (como el frenado neumático) para garantizar la seguridad durante descensos pronunciados o transporte por carretera.
5. Maquinaria agrícola especial (como cosechadoras de caña de azúcar y de algodón).
Para maquinaria agrícola especial destinada a cultivos comerciales, el eje debe adaptarse al entorno operativo específico:
Los terrenos de caña de azúcar tienen muchas pendientes y rocas, y el eje necesita reforzar su resistencia al impacto (por ejemplo, engrosando la carcasa del puente);
Los campos de algodón deben diseñarse para evitar enredos (las piezas del eje están equipadas con protectores para evitar que el algodón se atasque en los rodamientos).
