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پرسیا
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Eje YT260-320
Apto para maquinaria agrícola.
Hay una variedad de relaciones de transmisión disponibles para satisfacer diferentes requisitos de rendimiento.
Alta eficiencia de transmisión, reduciendo el consumo general de combustible.
Múltiples tamaños de conexión, compatible con varias marcas de cargadores.
Optimice la estructura de sellado y la tasa de fuga de aceite es menor que el promedio de la industria.
Un inventario suficiente garantiza una entrega rápida.
El eje motriz es un mecanismo situado al final de la transmisión que modifica la velocidad y el par motor provenientes de la caja de cambios y los transmite a las ruedas motrices. Generalmente, el eje motriz se compone del reductor principal, el diferencial, el dispositivo de tracción y la carcasa del eje, entre otros elementos. El eje motriz de dirección también incorpora una junta universal de velocidad constante. Además, el eje motriz debe soportar fuerzas verticales, longitudinales y laterales, así como el par de frenado y las fuerzas de reacción que actúan entre la superficie de la carretera y el chasis o la carrocería.
El eje motriz se encuentra al final del sistema de transmisión de potencia y sus funciones básicas son:
(1) transmitir el par motor desde el dispositivo de transmisión universal a la rueda motriz a través del reductor principal, diferencial, semieje, etc., para reducir la velocidad y aumentar el par;
(2) Cambiar la dirección de transmisión del par a través del par de engranajes cónicos del reductor principal;
(3) El diferencial realiza el diferencial de las ruedas en ambos lados para garantizar que las ruedas interiores y exteriores giren a diferentes velocidades;
(4) Las funciones de soporte y transmisión de par se realizan a través de la carcasa del puente y las ruedas.
