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Eje YT500
Apto para maquinaria agrícola.
El eje puede ser monolítico, como una barra gigante, con ambos extremos sosteniendo el cuerpo a través del sistema de suspensión, por lo que los ejes integrales generalmente se acoplan con una suspensión no independiente; El eje también se puede desconectar, como dos paraguas insertados a ambos lados del cuerpo, y luego cada uno sostiene el cuerpo a través del sistema de suspensión, por lo que el eje desconectado se combina con la suspensión independiente.
El eje YT500 presenta numerosas ventajas y características en maquinaria de construcción; como ejemplo, se presenta el eje ligero con freno húmedo YT500:
Gran capacidad de carga:
Se adopta un cuerpo de eje fundido de tres etapas, y la capacidad de carga de un solo eje puede alcanzar las 16T, lo que permite adaptarse a diversas condiciones de trabajo pesado y satisfacer las necesidades de rodamientos de la maquinaria de construcción en diferentes entornos operativos.
Gran par de salida: El par de salida puede alcanzar los 118.000 N·m, y este potente par proporciona la potencia suficiente para la maquinaria de construcción, garantizando que el equipo sea más fácil y eficiente a la hora de subir cuestas y tirar de cargas pesadas.
Rendimiento de frenado confiable: Equipado con múltiples frenos húmedos, los frenos se aplican dentro del eje motriz, lo que no causa contaminación al mundo exterior y siempre mantiene un buen rendimiento de frenado. Además, el par de frenado del eje único alcanza los 32.500 N·m, el efecto de frenado es notable y el freno húmedo tiene una larga vida útil y no requiere mantenimiento durante todo su ciclo de vida, lo que ahorra costos de uso al cliente.
Buena capacidad de tracción: diferencial de bloqueo hidráulico estándar; cuando una rueda lateral experimenta deslizamiento u otras situaciones, el diferencial se puede bloquear a tiempo, de modo que la potencia se pueda distribuir razonablemente a las ruedas de ambos lados, con una mayor capacidad de tracción, lo que puede mejorar la eficiencia de trabajo de la maquinaria de construcción.
Diseño estructural compacto: El puente tiene un diseño compacto y un peso más ligero, lo que permite un menor control de costes sin comprometer el rendimiento, contribuyendo a reducir el consumo de energía y los costes operativos de toda la máquina.
